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多年來(lái)，我國大力支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，政策、成本等便利性因素促使電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展。如今，我國新能源汽車(chē)市場(chǎng)早已打開(kāi)。

但近兩年由于新能源汽車(chē)安全事故的頻發(fā)，引起了全社會(huì )的廣泛關(guān)注和政府及全行業(yè)的高度關(guān)注。

鋰離子動(dòng)力電池與新能源汽車(chē)發(fā)展相輔相成，根據封裝方式與形狀的不同，可分為方形電池、圓柱電池和軟包電池。

隨著(zhù)新能源乘用車(chē)逐漸成為我國新能源汽車(chē)市場(chǎng)的主力軍，能量密度更高、安全性更好的軟包動(dòng)力電池日益受到整車(chē)廠(chǎng)的青睞。

鑒于軟包電池在安全、能量密度等方面的優(yōu)勢，業(yè)內專(zhuān)家預計，隨著(zhù)電池路線(xiàn)的發(fā)展，未來(lái)軟包電池在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的應用將不斷提升。

軟包電池指外殼為軟包裝材料，通常為鋁塑復合膜的鋰電池，具有體積小、重量輕、比能量高、安全性高、設計靈活等多種優(yōu)點(diǎn)。

安全方面，軟包電池在結構上采用鋁塑膜包裝，發(fā)生安全問(wèn)題時(shí)，電池一般會(huì )鼓氣裂開(kāi)，不會(huì )像鋼殼或鋁殼電芯一樣發(fā)生爆炸。重量方面，軟包電池重量較同等容量的鋼殼鋰電池輕40%，較鋁殼鋰電池輕20%。

此外，軟包電池內阻較一般電池要小，可以極大的降低電池的自耗電，且循環(huán)性能好，循環(huán)壽命長(cháng)，外形可變成任意形狀，可根據客戶(hù)需求定制、開(kāi)發(fā)新的電芯型號。

2018年以來(lái)，軟包電池的市場(chǎng)需求持續上升，裝機占比明顯上升。當前，包括外資車(chē)企、自主品牌、新勢力車(chē)企等都在積極進(jìn)行軟包電池的測試與導入，可預見(jiàn)其市場(chǎng)份額在未來(lái)幾年將會(huì )持續增長(cháng)。

在此背景下，軟包電池領(lǐng)域的市場(chǎng)競爭也開(kāi)始加劇。

近年來(lái)，孚能科技、寧德時(shí)代、三星SDI、東莞ATL、索尼、LG化學(xué)等電池企業(yè)，紛紛加大了對軟包動(dòng)力電池的研究力度，現有的軟包市場(chǎng)格局或將在未來(lái)幾年發(fā)生較大的變化。

從國內方面來(lái)看，孚能科技、卡耐新能源、捷威動(dòng)力等軟包電池企業(yè)都在積極擴充產(chǎn)能。以寧德時(shí)代、國軒高科、力神電池、億緯鋰能等以方形鋁殼為主的企業(yè)也明顯加大了在軟包領(lǐng)域的投入力度。

孚能科技在軟包動(dòng)力電池領(lǐng)域已發(fā)展近20年，是最早確立三元化學(xué)體系及軟包動(dòng)力電池結構為動(dòng)力電池研發(fā)的企業(yè)之一，也是國內第一批實(shí)現三元軟包動(dòng)力電池量產(chǎn)的企業(yè)。

2016年，孚能科技與北汽新能源正式達成戰略合作，開(kāi)始批量供貨，2019年，雙方深化合作，簽署5年《中長(cháng)期戰略合作協(xié)議》。

2017年以來(lái)，孚能科技在軟包動(dòng)力電池方面發(fā)展驚人，產(chǎn)品出貨量與裝機量連續兩年排名均為全球第三，全國第一，量產(chǎn)能量密度285Wh/kg的電芯性能在全球范圍內處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

2018年，孚能科技在全球動(dòng)力電池出貨量的市場(chǎng)份額為1.8%，在全球軟包動(dòng)力電池出貨量的占比為8.2%，在中國動(dòng)力電池出貨量的市場(chǎng)份額為2.9%，在中國軟包動(dòng)力電池出貨量的市場(chǎng)份額為18.8%，占到中國軟包動(dòng)力電池裝機量的24.1%。

2019年9月，戴姆勒集團對外宣布與孚能科技建立可持續發(fā)展合作伙伴關(guān)系，將向福能科技采購電動(dòng)車(chē)所需的鋰離子電池。

從國際方面來(lái)看，自2018年以來(lái)，LG化學(xué)、SKI等企業(yè)高調宣布在全球范圍內投建動(dòng)力電池項目，并將中國作為全球布局的重要市場(chǎng)，加大了在中國動(dòng)力電池市場(chǎng)的布局。

2018年8月底，SKI與北京汽車(chē)合作，在常州投資50億人民幣建廠(chǎng)，估計年產(chǎn)7.5Gwh，預計2020年正式啟動(dòng)量產(chǎn)。

2018年10月，LG化學(xué)在中國南京總投資20億美元的動(dòng)力電池項目動(dòng)工建，年產(chǎn)能可達32GWh。2019年1月，LG化學(xué)表示再投資1.2萬(wàn)億韓元擴大其南京工廠(chǎng)產(chǎn)能。

2019年2月，AESC總投資220億的遠景AESC智能電池項目，在江陰市開(kāi)工，規劃建設年產(chǎn)20GWh的三元軟包動(dòng)力電池和電極材料。

2020年將進(jìn)入我國“后補貼時(shí)代”，LG化學(xué)、SKI和AESC等外資電池企業(yè)都在進(jìn)行全力布局，同時(shí)也契合了大眾、奔馳等國際車(chē)企在中國推廣電動(dòng)汽車(chē)的時(shí)間節點(diǎn)，這或將對中國未來(lái)動(dòng)力電池市場(chǎng)競爭格局產(chǎn)生極大影響。

從另一方面來(lái)看，目前國內孚能科技、寧德時(shí)代與億緯鋰能也打入了國際車(chē)企的供應鏈，這也給本土電池企業(yè)競爭國際市場(chǎng)給予了極大的信心和鼓舞，不排除未來(lái)有更多中國優(yōu)秀電池企業(yè)與國際車(chē)企達成合作，其中，軟包電池企業(yè)的機會(huì )可能會(huì )更大一些。

來(lái)源【電池聯(lián)盟】