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聚甲基丙烯酰亞胺（PMI）泡沫是一種交聯(lián)型硬質(zhì)結構型泡沫材料，具有 100%的閉孔結 構，其均勻交聯(lián)的孔壁結構可賦予其突出的結構穩定性和優(yōu)異的力學(xué)性能。PMI泡沫塑料是目前強度 和剛度優(yōu)秀的耐熱泡沫塑料（180～240℃），能夠滿(mǎn)足中高溫、高壓固化和預浸料工藝要求。 與各種類(lèi)型樹(shù)脂之間具有良好的兼容性，適合作為高性能夾層結構中的芯層材料使用，可以 取代蜂窩結構，而且各向同性，容易經(jīng)過(guò)機械加工成為各種形狀復雜的截面形狀，并且不含 任何氟利昂，屬于環(huán)保型材料，防火性能達到 FAR 25.853 和 AITM 等有關(guān)標準，代表著(zhù)高性 能聚合物結構泡沫塑料的最新發(fā)展領(lǐng)域。
PMI 泡沫作為夾芯材料的復合材料，已成功地引入很多應用領(lǐng)域，目前已有 154 種復合材料夾芯應用，涉及領(lǐng)域包括雷達天線(xiàn)罩、隱身、火車(chē)、船舶、汽車(chē)和航空航天領(lǐng)域、 醫療、體育用品。
PMI發(fā)泡板的性能表現
1、100%的閉孔結構，且各向同性。
2、耐熱性能好，熱變形溫度為 180～240℃。
3、優(yōu)異的力學(xué)性能，比強度高、比模量高，在各種發(fā)泡材料中具有優(yōu)良的性能的。
4、面接觸，具有很好的壓縮蠕變性能。
5、可高溫熱壓罐成型（180～230℃、0.5～0.7MPa），可真空包加熱成型（180～230℃，幾 個(gè) Pa），還可熔融注射成型，實(shí)現泡沫夾層與預浸料的一次性共固化。
6、不含氟里昂和鹵素。
7、良好的防火性能，無(wú)毒、低煙。
8、和各種樹(shù)脂體系的相容性好。
9、優(yōu)良的介電性能：介電常數 1.05～1.13，損耗角正切在(1～18)×10-3。在 2～26 GHz 的頻率范圍內，其介電常數和介電損耗的變化很小，表現出很好的寬頻穩定性，使之非常適于雷達及天線(xiàn)罩的制造。
10、沒(méi)有鋁蜂窩夾層結構的面板-蜂窩界面的濕熱腐蝕。
PMI發(fā)泡夾芯復合材料
1、 PMI 泡沫夾層結構的結構優(yōu)勢
PMI泡沫采用的是獨特的固體發(fā)泡技術(shù)，泡沫的質(zhì)量、均勻性和力學(xué)性能都可以保證。PMI 泡沫是目前比強度和比剛度更優(yōu)良的聚合物硬質(zhì)泡沫材料。
PMI泡沫夾層結構可以作為結構性?shī)A層結構使用，應用領(lǐng)域突破了過(guò)去蜂窩等非結構性?shī)A層結構的傳統觀(guān)點(diǎn)。
2、PMI 泡沫夾層結構的工藝優(yōu)勢
PMI泡沫還具有突出的耐壓縮蠕變性能。也可以這樣說(shuō)，PMI泡沫的比強度和比剛度使得材料具有良好的使用性能，PMI泡沫耐壓縮蠕變性能使得材料同時(shí)也具備了良好的工藝性能。
PMI發(fā)泡夾芯復合材料應用領(lǐng)域
PMI芯材的優(yōu)越性在于，針對傳統的陸上風(fēng)機及不斷增長(cháng)的海上風(fēng)能機組來(lái)制作輕質(zhì)渦輪葉片時(shí)，葉片廠(chǎng)商能夠具有極強的競爭優(yōu)勢。
采用PMI結構芯材制造的高質(zhì)量的X射線(xiàn)和CT床板，可以在低輻射的情況下，獲得高分辨率的X射線(xiàn)圖像。
不管是用于診斷的X射線(xiàn)床、CT床或X射線(xiàn)乳腺檢查板，急診擔架和OR床，還是應用于治療用的專(zhuān)科治療臺及附件，PMI發(fā)泡板都是作為結構芯材的理想選擇。由于這種不同尋常的結構泡沫具有多種杰出的特性，因此其在醫療領(lǐng)域的運用將有使患者、醫護人員和制造商等多方受益。
除了實(shí)現節能行駛和優(yōu)化發(fā)動(dòng)機性能之外，減輕車(chē)輛重量也是節省燃料和減少二氧化碳排放的好方法。
如果普通金屬結構重量可減輕約10%，由PMI泡沫芯材和碳纖維增強塑料（CFRP）面層制成的復合材料夾層結構重量則可減輕50%甚至更多。在外層中使用大約0.7毫米厚的CFRP和2毫米厚的PMI泡沫材料，不僅能使面層重量減輕30%，同普通的CFRP結構相比可以顯著(zhù)提升其剛度。
PMI發(fā)泡材料是夾層芯材的理想選擇。例如，IG/IG-F或WF等級的材料具有極好的力學(xué)性能，并且很適合熱成型成球形或雙曲面蝶形。由于PMI的介電性質(zhì)非常接近于空氣，因此雷達波束可無(wú)障礙地穿過(guò)PMI泡沫。由于PMI的很多特性均接近于空氣，因此它也是制作天線(xiàn)基板和墊層的理想材料。
將PMI結構芯材制成的夾層結構應用于軌道車(chē)輛的地板、頂板、側壁或轉向架，將有助于減輕車(chē)輛重量并提高絕緣性能。
復合材料在造船領(lǐng)域中具有越來(lái)越重要的作用。這種材料不僅輕便，使船只擁有更大的有效載荷和更快的速度。在甲板和艙壁結構中使用復合材料夾層結構，可以節省大量的燃料。
PMI發(fā)泡復合材料能極大地減輕桅桿的重量，同時(shí)，作為復合材料艙壁的組成部分，能夠靠近熱空氣管路系統。
采用碳纖維增強塑料（CFRP）等纖維增強塑料作為面層、PMI發(fā)泡材料作為芯材的夾層材料設計在現代運動(dòng)設備中變得日漸重要。PMI泡沫具有高剛度、高強度、低密度等優(yōu)點(diǎn)，因而是制造輕便耐用構件的理想材料。這種泡沫材料具有很好的熱成型和抗壓縮蠕變性能，可以縮短制造周期。
經(jīng)過(guò)加熱加壓，這種高強度的PMI泡沫可與所有普通塑料相結合而形成非常耐用的復合材料。采用CFRP等材料作為面層的復合材料具有高強度、高剛度和輕質(zhì)的特性。這些材料都非常適合于制成輕便、耐用的運動(dòng)設備——比如越野和高山滑雪板、自行車(chē)賽車(chē)車(chē)輪、網(wǎng)球球拍、雪板和沖浪板等等。
